中美日工程机械厂商的“无人化”竞赛
据日经中文网7月25日报道，全球工程机械2强正围绕“无人工程机械”打开剧烈比武。美国卡特彼勒7月5日揭露了无人驾驶型液压挖掘机。日本小松也将在2019年内启动以人工智能(AI)完成自主运行的工程机械的验证实验。和轿车相同，工程机械也将迎来技能立异的浪潮。在我国企业不断崛起的背景下，无人工程机械的开发竞赛或将影响未来的商场竞赛力。
7月5日，在日本三重县东员町发布无人工程机械的卡特彼勒日本法人的代表执行董事哈里(Harry Kobrak)着重称，“工程机械的数字化是不可逆转的。将加快这一范畴的立异”。该公司的新式工程机械与大成制作联合开发，通过传感器掌握与翻斗车的距离，一起装载土方。经过在修建现场的验证等，力求2021年以后完成实用化。
在那之前，卡特彼勒2020年将推出归于该公司首款无人工程机械的“压路机”。往后，还将推动使用图画识别技能和AI，扩展无人工程机械的产品线。卡特彼勒的产品经理弗雷德里奥(音译)以为，“修建现场95%的作业能完成自动化”。希望在首先推出无人工程机械，在编程方法和通信规范等方面打造世界规范。
各厂商竞相研制无人工程机械的背景是全球范围内修建现场的劳动力缺少。与工厂比较，修建现场的自动化进展缓慢。在少子老龄化加剧的日本，劳动力缺少日趋严重，对机械的更新换代需求将进步。而美国因为移民流入受到限制，劳动力不足成为课题。在我国，人工费正在上涨，一起工作条件艰苦的岗位难以招到人。
一方面，卡特彼勒的竞赛对手小松也不甘人后。该公司采用AI的无人挖掘机能通过图画来识别周围的状况，对装载沙土、行进和中止自主作出考虑与判断，力求2021年完成商用化。小松的智能化制作推动本部长四家千佳史表示，除了工程机械的技能进步之外，“与无人机航拍丈量等结合，修建现场的智能化也将加快”。
小松在使用数字技能方面一向领跑。1999年在本身工程机械上配备了“康查士(KOMTRAX)”体系，使用全球定位体系(GPS)等长途监控工程机械的运行状况。通过把这一体系用于零部件的故障监测，完成了高效保护。
小松的“永不中止的工程机械”可将故障导致的运行损耗降至最小，在全球修建现场得到积极使用。现在小松经营收入的2成以上来自采用“康查士”体系的机械的保护等服务。小松在2019年4月发布的中期运营方案(到2021年度)中把使用“物联网(IoT)”定位为支柱。
近年来，在新式商场国家拉动下，全球工程机械出售坚持高增加，但现在笼罩暗影。英国工程机械咨询公司Off-Highway Research的数据显现，2019年全球工程机械销量预计同比削减2%，降至111万台。我国和印度等新式商场国家需求减速，预计到2023年前后相等或小幅削减。
其间，卡特彼勒和小松的比武将日益剧烈。英国KHL集团的材料显现，从2018年全球工程机械商场的比例(按金额核算)来看，排在首位的卡特彼勒比2017年下降3.8个百分点，降至12.6%。小松则与2017年相等，为11.9%，二者之间的差距缩小。这在很大程度上是因为，在我国比例较高的卡特彼勒受到了我国经济减速的影响。
卡特彼勒的经营利润率为15.2%，小松为14.6%，在制造业内坚持了较高的盈利才能。不过，在我国经济增加减速、当地企业扩展出售低价格产品的背景下，要坚持较高的盈利才能，关键在于服务，而非单纯出售机械。在把无人工程机械与数字服务结合，推动提高修建现场效率方面，除了硬件之外，软件的开发才能或许将成为关键。
在日美工程机械2强竞相开发数字技能的背面，存在我国企业的崛起。作为世界最大工程机械商场，我国到2010年代前半期曾是小松的根据地，但抓住旺盛基础设施出资需求的当地企业快速增加。尤其是具有“SANY”品牌的三一重工通过低价格攻势，在我国商场占有2成左右比例，高居首位。
跟着我国的城市化进程，当地商场上的小型挖掘机需求增加。小型挖掘机无需像大型机械那样的技能实力，行业准入门槛较低。此外，中小企业也在崛起，竞赛剧烈。“注重坚持品质和价格”的小松2018年在我国的比例仅为6%左右，没有进入前3位。采用IT监视运行状况和长途控制等服务是小松与我国企业构成差异化的主要武器，可以说无人工程机械便是其结晶。
在钢铁范畴，全球粗钢产量比例(2018年)前10的企业中，6家来自我国。在造船范畴，从2018年全球船舶制作量比例来看，我国占到34%，大幅超越日本(13%)。在工程机械范畴，我国企业也在崛起，日美2强的位置并非坚如磐石。
三一重工2019年4月与华为在5G和AI范畴打开战略合作，布局工程机械的数字化。在无人工程机械范畴，如果日美企业的技能立异缓慢，也有或许被我国企业夺走优势。
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