发动机油盘同样可以用这种塑料制造。乙基酯和尼龙让设计者制造出综合了低成本、轻重量、组装快捷等优点的油盘。厂商可以将纠偏仪、垫圈、松紧扣和传感器等集成在一个易于安装的单元里，这些没有塑料的优点是做不到的。
冷却系统
散热器过去是汽车中最重的部件。现在由于冷却技术的创新和塑料在散热器箱中的应用，散热器已经比以前轻了很多。塑料易于成型，制造散热器可以更有效利用空间，也更便于设计。塑料的抗腐蚀性让塑料散热器箱不会产生泄漏。用在这个方面的塑料主要是注塑的尼龙。
注塑尼龙和硫化聚丙烯（PPS）也能用在水泵中。水泵促使冷却液在发动机内循环流动。尼龙和硫化聚丙烯都具有强抗腐蚀性。塑料的耐高压性质使它们成为水泵制造材料最理想的材料。
在高速运动时，空气流也能冷却散热器。然而在低速或者停机时，要利用散热器风扇产生降低冷却剂温度的空气流。散热器扇是汽车冷却系统不可或缺的组件，它必须能够耐发动机带来的高温，同时需要能够耐受散热器中冷却剂带来的化学腐蚀。尼龙族塑料耐高温的性质让散热器扇没有任何变形，且不减少散热器的空气流。尼龙质量轻、高弹性设计使散热器扇占用最小的空间，为厂商减小质量。聚丙烯族散热器扇具有和尼龙同样的性质，在厂商中很受欢迎。这两种塑料同时具有可回收和注塑时间短的特点。
发动机中不断增长的塑料应用预示着制造更轻便、更高燃料效率车辆的趋势。
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